Ultra-große Druckgussmaschine

Ultra-große Druckgussmaschine

Informationen
Die Herausforderung des Makro-Strukturgusses Die Herstellung eines gesamten Fahrzeugrahmens in einem einzigen Zyklus verändert die grundlegende Physik des Gusses. Wenn geschmolzenes Metall über riesige Formdimensionen gedrückt wird, muss die Flüssigkeit die äußersten Enden erreichen, bevor sie abzukühlen und zu erstarren beginnt. Eine Verzögerung des hydraulischen Schubs um eine Mikrosekunde führt zu Kaltabschaltungen, wodurch ein massives Strukturbauteil sofort in Schrott verwandelt wird. Darüber hinaus führen die extremen Expansionskräfte, die in diesen gigantischen Formen erzeugt werden, zu Verformungen von Standardplatten, wodurch Werkzeuge zerstört werden, deren Herstellung Millionen kostet.
Produktklassifizierung
Extra-große Druckgussmaschine
 
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Beschreibung
Technische Parameter
 
Ultra-Große Druckgussmaschine
 

Die Herausforderung des Makro-Strukturgusses

Die Herstellung eines gesamten Fahrzeugrahmens in einem einzigen Zyklus verändert die grundlegende Physik des Gießens. Wenn geschmolzenes Metall über riesige Formdimensionen gedrückt wird, muss die Flüssigkeit die äußersten Enden erreichen, bevor sie abzukühlen und zu erstarren beginnt. Eine Verzögerung des hydraulischen Schubs um eine Mikrosekunde führt zu Kaltabschaltungen, wodurch ein massives Strukturbauteil sofort in Schrott verwandelt wird. Darüber hinaus führen die extremen Expansionskräfte, die in diesen gigantischen Formen erzeugt werden, zu Verformungen von Standardplatten, wodurch Werkzeuge zerstört werden, deren Herstellung Millionen kostet.

 

Nantong HengMing Machinary entwickelt Geräte speziell für den Umgang mit diesen brutalen makro{0}strukturellen Gegebenheiten. Durch die Integration erstklassiger Siemens-Logikverarbeitung und robuster Rexroth-Verteiler ist dies möglichultra-große Druckgussmaschineführt eine enorme Flüssigkeitsmengenabgabe ohne Druckabfall durch. In Verbindung mit verstärkten Gussstahlplatten, die auf absolute Parallelität ausgelegt sind, gewährleistet es die Maßgenauigkeit, die von globalen Automobilherstellern gefordert wird.

 

Technische Spezifikationen

Spezifikation

Einheit

HM-C2000

Schließkraft der Matrize

KN

20000

Innenraum zwischen den Verbindungsstangen (H*V)

mm

1350*1350

Matrizendicke (min-max)

mm

650-1600

Schlaganfall

mm

1400

Auswurfhub

mm

300

Auswurfkraft

KN

650

Einspritzkraft

KN

1500

Injektionsposition

mm

0,-350

Einspritzhub

mm

1000

Durchmesser der Druckkammer

mm

130-170

Gewicht des zugeführten Metalls pro Zeit (AL)

kg

42

Projizierte Fläche gießen

Cm2

1770-5000

Kreisperiode

s

25

Druck in der Rohrleitung

Mpa

14

Motorleistung

kw

55*2

Fassungsvermögen des Öltanks

L

3000

Maschinengewicht

kg

140000

Gesamtabmessungen (L*B*H)

m

14*4.2*4.5

 

Erweitertes Flusslängenmanagement

Verschiedene Leichtmetalle zeigen über große Entfernungen ein sehr unterschiedliches thermodynamisches Verhalten. Magnesium beispielsweise verliert schnell an Temperatur. Um eine vorzeitige Erstarrung zu verhindern, muss die hydraulische Architektur eine aggressive, anhaltende Geschwindigkeit liefern. Diese Fähigkeit macht das Gerät außergewöhnlich zuverlässigMagnesium-Druckgussmaschinefür Projekte zur Gewichtsreduzierung in der Luft- und Raumfahrt sowie im Automobilbereich.

 

Umgekehrt erfordert Strukturaluminium einen enormen Endpackungsdruck, um die innere Porosität in dickwandigen Knoten zu beseitigen. Die starke Fluiddynamik ermöglicht es diesem System, als leistungsstarkes System zu funktionierenDruckgussmaschine aus Aluminiumlegierungfür Infrastrukturkomponenten. Durch die Beherrschung dieses erweiterten Flusslängenmanagements zeichnet sich das Gerät als dediziertes Gerät ausKarosseriebaumaschineund ein einheitlichesKarosseriebaumaschinefür einteilige-hintere Unterböden und Batteriegehäuse.

 

Als robuster Betriebsehr große DruckgussmaschineEs bietet die nötige Skalierbarkeit und Stabilität für:

Automobilrahmen

Einteilige-Chassisstrukturen, Stoßdämpferbrücken und Batteriegehäuse.

Schwere Infrastruktur

Große Kühlkörper für Telekommunikations-Basisstationen und architektonische Strukturknoten.

Luft- und Raumfahrt & Transit

Große Innenrahmenpaneele und Komponenten für Hochgeschwindigkeitszüge.

 

Komponentendetails

 

Image 1 Ultra-Large-Die-Casting-Machine

Untertitel:

Die enorme Stellfläche der Ausrüstung, die speziell dafür entwickelt wurde, den extremen Ausdehnungskräften des makrostrukturellen Automobilgusses standzuhalten.

Image 2 Oversized-Tie-Bars

Untertitel:

Hochleistungsplatten aus Gussstahl, die für eine strikte strukturelle Parallelität unter extremen Klemmlasten ausgelegt sind.

Image 3 Rexroth-Solenoid-Valve

Untertitel:

Weltklasse-Rexroth-Flüssigkeitsverteiler liefern das enorme Hydraulikvolumen, das für längere Metallflusslängen erforderlich ist.

Image 4 Car-Body-Casting

Untertitel:

Überprüfung der makro{0}}strukturellen Integrität eines großen Aluminium-Fahrzeugrahmens, der in einem einzigen Spritzgusszyklus hergestellt wurde.

 

Makro-Überprüfung der strukturellen Integrität

 

Bei Maschinen dieser Größenordnung kann man sich nicht auf theoretische Belastungsgrenzen verlassen. Bevor die Ausrüstung für die Logistik demontiert wird, wird sie in der Fabrikhalle einer strengen physikalischen Belastungsanalyse unterzogen.

 

Die Ingenieure führen strenge Protokolle zur Ausrichtung von Ultra-tonnagen durch. Durch die maximale Belastung des Kniehebelsystems stellt das Team sicher, dass sich die massiven Verbindungsstangen gleichmäßig dehnen und die Platten perfekt parallel bleiben. Gleichzeitig werden die Hydraulikverteiler einem Stresstest der Durchflussrate unterzogen, um zu bestätigen, dass die erstklassigen Rexroth-Ventile einer massiven Flüssigkeitsverdrängung ohne interne Leckagen oder Druckabfälle standhalten können. Dies garantiert, dass die Ausrüstung strukturell einwandfrei ist, bevor sie Ihre Einrichtung erreicht.

 

Modulare Schwerlastlogistik.-

Geräte dieser Größenordnung überschreiten die Standard-Versandabmessungen und müssen für den Transport systematisch zerlegt werden. Dies erfordert eine präzise modulare Schwergutsicherung.

 

Kritische freiliegende Verbindungen und bearbeitete Oberflächen erhalten eine korrosionsbeständige Strukturbeschichtung, um der Meeresumgebung standzuhalten. Die massiven Rahmenmodule werden mit schweren Industriekränen auf Flat-Rack-Containern positioniert und mit Baustahlverstrebungen dauerhaft gesichert. Vor der Abfahrt des Schiffes wird ein umfassendes modulares Manifest anhand aller Komponenten überprüft.

 

Bei der Ankunft im Zielhafen wird eine 12-monatige Garantie aktiviert. Globale Technikteams stehen Ihnen vor Ort zur Verfügung, um umfangreiche Neumontagen, eine strikte Neuausrichtung der Platten und die erste Flüssigkeitsinbetriebnahme durchzuführen.

 

Technische Anfragen

F1: Wie kommt das Gerät mit den schnellen Abkühlungseigenschaften von Magnesium zurecht?

A: Magnesium verliert extrem schnell Wärme. Bei der Konfiguration als Magnesium-Druckgussmaschine sorgt die integrierte Rexroth-Hydraulik für eine schnelle, enorme Flüssigkeitsmengenförderung. Dadurch wird sichergestellt, dass die geschmolzene Legierung den großen Formhohlraum vollständig ausfüllt, bevor die Temperatur unter den strukturellen Schwellenwert fällt.

F2: Kann eine Durchbiegung der Aufspannplatte beim Gießen ganzer Fahrzeugrahmen verhindert werden?

A: Die Verformung der Aufspannplatte ist die Hauptursache für Grat- und Formschäden an einer sehr großen Druckgussmaschine. Wir konstruieren übergroße Aufspannplatten und führen während der Werkstests eine physikalische Ausrichtung der Ultra--Spannkraft durch, um sicherzustellen, dass die Formflächen auch unter extremen Einspritzkräften vollständig abgedichtet bleiben.

F3: Ist dieses System in der Lage, einteilige Automobilstrukturen ohne Porosität herzustellen?

A: Ja. Als Spezialmaschine für den Karosseriebau ist die hydraulische Architektur darauf ausgelegt, einen dauerhaften, hohen Enddruck bereitzustellen. Dadurch wird die Legierung während der letzten Abkühlphase tief gepackt, wodurch die inneren Schrumpfungshohlräume beseitigt werden, die zu Strukturversagen führen.

F4: Warum ist es wichtig, globale Standard-Hydraulikmarken für Schwermaschinen anzugeben?

A: Beim Gießen massiver Bauteile kann eine geringfügige hydraulische Verzögerung Hunderte Kilogramm Legierung pro Zyklus ruinieren. Der Einsatz von erstklassigen Marken wie Siemens und Rexroth gewährleistet absolute Zuverlässigkeit in der Fluiddynamik und ermöglicht Ihrem Werksteam gleichzeitig die sofortige Beschaffung von Hochleistungs-Ersatzventilen von lokalen Industrielieferanten.

 

 

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